昨日、5月4日はこのGW最初で最後のドライブに行ってきました。
いきさつは息子が釣りをしたいって所から始まりました。
ワタクシとしては、例年行っている、上野村のますつり堀で済ませるつもりでしたが、息子はどうしても海釣りをしたいと言うのです。
サビキ釣りを、本人がいろいろ調べていたらしく、ハリスなんかも準備しあるそうで、それなら仕方ないと、とっても重い腰をようやく上げて、出かけることにしました。
また最近ニュースでもにぎわっている“ETCで高速料金上限1000円”も試すには良い機会ととりあえず日本海を目指すことにしました。
7：00出発。国道はがらがらでしたが、高速はかなりの通行量です。最近国道の渋滞が無いな？と思っていましたが、どうやらこれが原因のようです。
さて、どんなに乗っても1,000円ですからなるべく近いICから乗ったほうがお得です。
高速は流れてはいるものの、通行量は多めです。
しかし、サンデードライバーが多いのか、流れはめちゃくちゃです。
走行車線と、同じスピードで走る追い越し車線のクルマ。無意味なブレーキングをするクルマ。急に車線変更をするクルマ…等々。(-｡-;
隣のICを通過する前に、プチッと切れました。
普段は高速と言うと、走行車線を8～90km/hで走るのが私流なのですが、切れちゃったからにはキンコンアラーム※が車内に響きます。
マナー知らずのドライバーは、ベンツに乗っていようが、BMWに乗っていようが、セルシオに乗っていようが、みな成敗です。
※ キンコンアラームを知らない人が居るでしょうから説明しておきます。
20年位前までに、速度警報装置の装備要件及び性能要件」(保安基準第46条第2項)という法令で、かつて義務付けられていた。
100km/hちょいを過ぎると「キンコン キンコン」と音が鳴りました。アラームタイプもあったようです。
外国車にもこの機能の搭載を求めていたのが、「非関税障壁」とされたのが原因で、義務化は無くなり、今はOP設定になっています。走行車線から、追い越し車線に移ると2車線を同じスピードで走る輩には、右ウインカー攻撃です。
この意味は、前を走るあなたのクルマ、遅いからよけてください。っていう一番スマートなやり方です。
これでダメだと、パッシング。それでも気が付かない奴には、仕方ありません。走行車線に移って追越です。
こんなことをやっていたら、降りるはずのICを過ぎてしまい、北陸道の米山スマートICで高速を降りました。
金額表示はもちろん…
1,000円です。
ここからは直江津港岸壁を目指します。
すでに岸壁にはたくさんの人たちが糸を垂れています。
我が家も、準備、準備…
さて釣り始めて30分。
一向に手ごたえ無しです。今時期、小アジが釣れるらしいのですが、もう時間帯が遅すぎたようです。
時間も無いので、今度は直江津港より、もう少し西にある“海洋フィッシングセンター”へ移動です。
ここは入場料を100円/人払うのですが、澄んだ水の中には魚影はありません。
すでにこの時点でやる気を失った息子は、もうどっちでも良さそうな雰囲気。
でも、えさは残っているしせっかく来たのだからと、またまた西に移動して道の駅“うみてらす名立”へ。
この隣の港には、高い堤防があるのですが、覗き込むと何か魚影が見えます。
おっ！何かいるんじゃない？？(^-^)
下の子も釣りをしたいと竿の奪い合い。(^^;;
糸を垂らし、もう数十秒。魚が寄ってきてHITです。リールを巻いて上がった魚は“ふぐ”でした。(-｡-;
なんだ～見えてた魚はふぐだったんだ～と、もう帰ると言うかと思ったら、釣れないよりやっぱり釣れた方が面白いらしく、えさを全部使い切るまで、ふぐ釣りをしてました。
とりあえず、釣りはまた次回持越しですな。
終わって15：00。コンビニ弁当でお昼を済ませ、帰路に着く前に恒例の、“トワイライトEXP”の撮影場所を探します。
今日は薄曇なので、直江津以西の早い時間で決めないとまずいんですが、直江津以西はトンネルばかり…。
結局、時間も近づき能生駅のホームから撮影することにしました。
トワイライトの余韻に浸る暇も無く、急いで帰路を目指します。
帰りは能生ICから。
流れてはいますが、電光掲示板に「上越JCT～中郷渋滞中14km」なんて出ています。
案の定、名立谷浜ICを過ぎると渋滞に…。最初は走行車線側にいたのですが、追い越し車線が流れがいいので、変更してバーっと飛ばしていったら、表示に「上越JCTまで1km」と。
ありゃりゃ、これは入れてもらわないと、と思っているうちに、次の表示板「上越JCTまで500m」…
あ～、
あ～、
あ～と言っているうちに合流できずに !!!Σ(゜∀゜；)、そのまま北陸道を北上。ここまできたら仕方ありません。
関越道経由で帰ることにします(随分遠回りになっちゃうなぁ)
ただ、日本海沿いを走るので、地平線に沈む太陽を見ることが出来ました。
これはあわてて入った米山SAの展望台からの写真です。
太陽が水平線に隠れた後の写真です。もう少し早ければぁ…。残念！
さて、関越道経由を選択した結果は凶と出るか、吉と出るか？
渋滞は前橋ICの手間でちょっとありましたが、他は順調に流れていました。
藤岡JCTで上信越道と合流ですが、上り線は凄い渋滞。
降りた、松井田妙義ICよりその先まで渋滞していました。100kmは余計に走っちゃたけど時間的には早かったかな？
と言いつつ、帰宅は22：30。 ε=(´ε｀ ) 今日はさすがに疲れました。
データ 総走行距離；570km 平均燃費；13Km/L
と思いましたが、ETCカードの件もあるのでいいチャンス。
