アイサイト（EyeSight）の実力

いまさら…ですが、先日初めてアイサイト（EyeSight）を試乗してきました。

まずアイサイトとは…

SUBARUのホームページからの説明です。

富士重工業は、ステレオカメラを用いた先進運転支援システム「EyeSight（アイサイト）」をベースに、自動ブレーキによって車両を停止させる制御などの最新技術を加えた「新型EyeSight（アイサイト）」を開発しました。EyeSightは、世界で初めてステレオカメラのみで、全車速追従クルーズコントロール機能や歩行者、自転車をも対象としたプリクラッシュセーフティ機能を実現したシステムで、2008年5月の発売以来、お客様から高い評価をいただいてきました。今回、開発した新型EyeSightは、自動ブレーキによって車両を減速・停止させる「プリクラッシュブレーキ」で、前方衝突の回避または衝突被害の軽減を図るとともに、通常の追従走行に加えて先行車が停止した場合も、追従して停止制御する「全車速追従機能付クルーズコントロール」の追従性能を強化することによって、運転支援範囲を大幅に拡大させ、渋滞時などの運転負荷を軽減することで快適なドライブの実現に寄与するものです。

すでに2世代目になり、初代は例えば前車に接近しすぎた場合「警報を出す」と言うものでしたが、2世代目は自動ブレーキが作動し、追突を回避する(軽減する)システムに改善されました。


もちろん機械ものですので、100%完璧というものではありません。
しかしながら、これはエアーバッグなどよりも“安全”に対しての効果は絶大です。

2世代目登場から、ディーラーでも試乗体験を開催していましたが「縁なし」と乗ったことがありませんでした。


そんな中、先日クルマの点検待ちの際、「新型インプレッサに、試乗しませんか？」と誘われた。
待っているのも退屈なので、インプレッサ2.0i-s EyeSightに乗ってみた。
本当は、クルマのテールを模した膨らませたクッションを標的に試してみたかったが、体験試乗で特に女性が、「止まるもの」と分かっているのに、寸前でハンドル回避してしまいクッションにクラッシュさせて、在庫がないそう。(^_^;)



まぁ、こんなところが完ぺきではないですね。

普通に走り出し、信号で停止するとアイドリングストップ。「ほ~」

走り出して左側に寄りすぎたら、pipipi！と警告音。「へぇ~」

再び信号で停車。「あれっ？アイドリングストップしない？」
そーなんです。右折などする際にいちいちアイドリングストップしてたら煩わしいですよね。
ブレーキの踏み加減で止まらないこともあるんです。

そして前車に追随して走っていたら、またまたpipip！！と警告音。接近注意を教えてくれます。
さすがにプリクラッシュブレーキは、度胸がいるので試せませんでしたがセールスの話だと、40～50km/hくらいなら路面が乾いていれば止まるそうです。

これがたったの10万円！

次々に搭載車種を増やすそうなので、絶対付けることをお勧めですね。
モーターショーでも自動車メーカー(メルセデスなど)や、部品メーカーでもこういったシステムを展示していましたが、スバルのアイサイトは、とってもお利口でリーズナブルでした。

国も「エコ減税」を燃費優良車だけに優遇するのではなく、安全についても積極的な車種には減税対象にしてもらいたいものです。

目からうろこの、アイサイト（EyeSight）、俄然お勧めですね。